Cubanos ante los anuncios de transporte: ¿Van a circular chivichanas?

Publicado el 2026-09-14 · Mix Radio

El anuncio de nuevas transformaciones en el sector del transporte de Cuba, realizado por el ministro Eduardo Rodríguez Dávila, ha generado un torrente de reacciones entre la población. En medio de un contexto crítico donde los apagones y la falta de electricidad se han vuelto comunes, la promesa de cambios significativos ha sido recibida con ironía y desconcierto.

Rodríguez Dávila compareció el miércoles en la Mesa Redonda para presentar las medidas que se enmarcan dentro de un paquete de 176 transformaciones aprobadas por la Asamblea Nacional el 18 de junio. Entre ellas, se destaca la eliminación del límite de compra de vehículos, la duplicación de las comercializadoras autorizadas y la autorización a entidades no estatales para ensamblar y comercializar vehículos eléctricos. También se implementaron incentivos fiscales, reduciendo el impuesto para ómnibus y minibuses del 20% al 12%, con rebajas adicionales si los vehículos son eléctricos o ensamblados en Cuba.

Sin embargo, el anuncio se produce en un contexto donde el déficit de generación eléctrica ha alcanzado un alarmante 2,115 MW, con una disponibilidad de solo 926 MW frente a una demanda de 3,210 MW. Este escenario es desalentador, especialmente después de que el país experimentara su sexto apagón total del Sistema Electroenergético Nacional, con algunas áreas sin electricidad durante más de 72 horas. Como respuesta a este contexto, los cubanos han inundado las redes sociales con comentarios llenos de escepticismo, cuestionando la viabilidad de las nuevas medidas.

Un usuario, en tono de burla, preguntó: “¿Con qué corriente?”, reflejando la frustración generalizada. Otros comentarios revelaron el desánimo ante la falta de soluciones efectivas. “Lo verán ellos y los que estén en la filmación en vivo, porque los demás tenemos el televisor de objeto decorativo en las casas”, escribió otro cubano, evidenciando la falta de acceso a la información a causa de los constantes cortes de luz.

El contraste entre la realidad cotidiana y las promesas gubernamentales es evidente. Desde enero, el régimen reconoció que el transporte público solo cubría el 42% de las metas planificadas. La situación se ha vuelto más crítica desde el 18 de junio, cuando se implementaron drásticos recortes en las rutas interprovinciales. Por ejemplo, las conexiones entre La Habana y las capitales provinciales ahora solo cuentan con tres salidas semanales; mientras que destinos como Manzanillo y Baracoa se redujeron a una única salida semanal. Además, las operaciones ferroviarias se desplomaron un 74%, y en Camagüey, el transporte estatal ha pasado de atender 350,000 pasajeros diarios a apenas 15,000.

En este contexto de precariedad, el chivichana —un carrito artesanal de madera sin motor— ha emergido como un símbolo de la irónica «transformación» que los cubanos esperan. Los comentarios sobre este medio de transporte reflejan la desesperanza colectiva. “¿Van a circular chivichanas? Transformación principal: ahora nos movemos a pie”, escribió un usuario. Otro comentario se lamentó: “Se aprueba enérgicamente el uso de chivichanas, se darán 20 cajas de bolas por núcleo, y los tablones de madera también.”

El escepticismo ha sido abrumador. Un comentarista cuestionó: “Para que haya transformaciones, tiene que haber transporte. ¿Ya hay?” Otro hizo una observación sobre las contradicciones inherentes en la narrativa oficial: “El embargo no permitía hacer estas transformaciones, ¿pero ahora no es que está recrudecido? Y así pueden hacer transformaciones. O sea, que las trabas las ponían ustedes y no el embargo.”

Un usuario, cansado de la situación, compartió su experiencia personal: “Llevan como cinco años diciendo que es un momento coyuntural, y algo coyuntural es un período corto, no así. Muchas gracias”. Otro relato describió la dificultad de los viajes: “Desde hace tres años no he podido viajar a Las Tunas, pues me cobran 18,000 pesos de ida y 18,000 de regreso”.

Las preguntas sobre las transformaciones en el transporte están a la orden del día. Las nuevas medidas incluyen la eliminación del límite de compra de vehículos y la autorización para ensamblar vehículos eléctricos por entidades no estatales. No obstante, la falta de electricidad y la escasez de recursos complican la implementación de estas medidas. En este contexto, el uso de chivichanas se ha convertido en un símbolo de la ironía y el escepticismo de los cubanos ante las promesas gubernamentales, reflejando su frustración por la falta de soluciones reales en el sector del transporte.